【本文由小黑盒作者@becauseim于08月31日发布配资公司门户网，转载请标明出处！】
你买过VR吗？那还是在大学宿舍的时候，只有狭小的宿舍与笔记本2060的显卡甚至是VR都是舍友买来我借着玩的，当我第一次用QUEST2进入alyx时巨大机器人从头顶掠过时的震撼让我惊为天人，有一种玩了这么多年游戏都白完了的感觉，这种游戏体验是显示器上永远无法给你的感觉。
可是后面买的设备越来越好，我打开VR的时间却越来越少，alyx、穿越半径（VR版塔科夫）、FOCUS ON YOU这些VR精品都早早打完，连alyx的mod都来来回回打了几遍，最后只能偶尔打打节奏光剑和各种体育游戏锻炼一下身体。本以为VR的时代即将开启，没想到已是巅峰。
当然这只是我没有游戏玩后的感叹，对于没有买过VR的人强烈建议租一个玩玩，租个十天半个月玩玩那些热门游戏，体验绝对值回票价。
说了那么多也该进入正题了，最近又是好久没有新的VR游戏玩，我正在纠结要不要出掉QUEST3时，刚好是收到了莱仕达的V10Pro方向盘，方向盘这东西我是垂涎已久，那我这VR还卖什么，我要直接化身赛道小王子！
很久之前就试过用VR玩赛车游戏，VR模式下在赛道上飞驰的感觉确实很爽，在显示器里看上去狭窄的赛道在VR中看着都变得气派起来，当然撞墙的感觉也比显示器里来的强烈。
只是不管是用手柄还是键盘代入感都不强，VR第一人称中的方向盘与手中的手柄操作完全对不上，那么大个方向盘实在很难忽略，并且本身屏幕上玩时手柄的震动反馈还算好，但是VR中手柄的小小震动反馈与眼前的画面比就显得不够看了，用手柄怎么玩这么别扭，有了V10Pro现在终于能体验一下VR+方向盘的感觉了，这才是真正的完全体啊。
装好方向盘，连接踏板，黑色方向盘上几个红色点缀、背后的换挡拨片，这一下专业的气势扑面而来，给人的感觉完全不像是手柄那种“玩具”感，打开欧卡、神力科莎，真的可以当做学习驾驶技巧的模拟器来使用。
特别是这个D形方向盘的外观是真的帅，虽然如今很多家用车都采用这种方向盘，但是“D”字型方向盘毕竟最初是专为赛车设计的，看到他第一时间想到的还是运动与赛道。
赛车游戏里最强的那必须是《神力科莎：竞速》，原因无他，海量的MOD给了游戏无限的可能，地图上不但有像是上赛、纽北这样的国内外赛道，还有各种景区、知名的大城市、甚至是洛圣都地图，只玩这一个游戏各种地图都可以玩上几百小时。
最最最关键的是还有大佬制作了SU7U的mod，这60w的车我高攀不起，120MB的mod还装不起吗！VR里用着方向盘开着它跑上两圈纽北，或者是开着他慢悠悠的在日本街头行驶这感觉谁能懂？
SU7U的mod可以从下面的视频下载，简介有详细的资源。
你要是不喜欢SU7U也可以使用F1或者其他家的跑车，反正在神力科莎这里只要你想不到，没有你找不到的车。
不过为了还原体验最好还是使用和你的方向盘换挡一样有的车型，这款V10Pro默认是支持拨片换挡，用来开拨片换挡的赛车与平常的自动挡代入感就很好，如果你开手动挡的车或者是玩欧卡那种还是建议配个排档，一是可以直接跳档，二是更有那种感觉。当然V10Pro也可以选装排档，默认不带也算是给不需要排档的玩家省点钱，需要的选装即可。
第一次玩你会发现神力科莎steam显示不支持VR，不过不要着急，这游戏需要进入游戏后在设置里开启VR模式才可以。
打开VR后你会发现方向盘也不管用？这里可以参考莱仕达的设置教程，根据这个一步步设置就好，如果你是其他品牌的方向盘无法识别也可以跟着来，都是通用的。
mod打上、VR方向盘设置好后就开始了真正的享受，Xbox手柄的扳机震动也好，PS手柄的自适应扳机也罢，即便是为了赛车游戏再怎么适配反馈与震动，也比不上直驱方向盘上传来的碰撞与路面反馈。
毕竟莱仕达这款直驱反馈是真的强烈，3.2牛米的伺服直驱定制电机，力度压到路肩时都会有一种和你抢方向盘的感觉，和别人轻轻一碰也会感受到剧烈的震动，这时才明白速度真的需要敬畏（对于力气小的和女生把握不住也可以在驱动里调整反馈力度）。
直驱巨大的扭矩还没有打齿感确实让沉浸感拉满了，现在齿轮传动的方向盘也不便宜，说实话如果要买真的不如直接搞一个直驱的。
我最开始的跑的几圈不能说是瞎跑也能说是纯乱撞了，这要是真上赛道不知道得赔多少钱。如果是手柄与普通显示器玩，枯燥的跑图+狗屎的成绩我就直接果断ALT+F4了，但方向盘的反馈和VR的临场感，每次打方向盘的反馈与踩下油门踏板的感觉让我这个考了驾照却没开几次车的人都爱上了驾驶。
单纯的拐弯、踩油门刹车，看着每次圈速一秒秒的提升简直是一种享受。这里还得说一下莱仕达这个温控很强，有的方向盘玩久了就会过热，莱仕达这个我玩的VR都充了两回电了也没有一点问题。
并且因为方向盘的扭矩与VR视角原因，组合起来的体验绝对是标准的1+1大于2，玩起来会特别小心，因为你甩尾或是撞墙方向盘给你传来的反馈和车辆真的失控一样，配合一起晃起来VR的视角我真的体验到了赛车失控的感觉。
不过这样练起来技术会更快，你到了真正的赛道说不定跑几圈就可以熟悉（当然我肯定没有去过）。
在后面我慢慢熟悉后是越玩越爽，在长直道上一脚油门下去（油门踏板踩起来真的有感觉，手柄的扳机行程还是太小了），随着速度越来越快，下压力的增加也让方向盘越来越难以驯服，我使劲握住方向盘，握住SU7U这辆西装暴徒的缰绳，侧头看见窗外景色飞速倒退，这一刻好像我真的来到了纽北赛道，跑出那个震惊世人的成绩。
不得不说方向盘配合VR确实让我的VR重获新生，VR游戏的控制器还是有点影响沉浸感，但方向盘和赛车游戏里那是一模一样，你的每一个操作就完全是游戏里动作，搭配方向盘的力反馈，赛道上蹭到的每下路肩，城市mod里的减速带都能感受出来，体验感与手柄完全是两个世界。
如果你还没有体验过，强烈建议你来试上一试，VR的话只玩串流steam，QUEST2、3、3s和pico3、4都差别不大。不过方向盘还是建议莱仕达V10P这种直驱的套装方向盘，直驱电机开上去的回馈更强，没有打齿感更接近真车，而且套装里方向盘和踏板都配齐了，到手连上电脑进游戏就可以用，省去了额外购置踏板的麻烦。
最近莱仕达还有车手训练营的活动，完成12周的训练还能免单1399的V10Pro方向盘，一周打卡三天即可，大学生们这还不给他冲爆？
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