2026年4月车市寒意依旧，乘联会数据显示，乘用车零售同比大幅下滑超过20%，多数主流车企面临增长乏力甚至同比下跌的压力，行业进入深度调整期。
在这样的大背景下，吉利汽车发布的4月销量数据，成为车企阵营中一抹难得的亮色。数据显示，4月吉利汽车整体销量达到235164辆，实现同环比双增长，展现出极强的市场韧性。其中新能源车型销量135591辆，同比增长8%、环比增长6.5%，新能源渗透率高达57.7%，连续三个月站稳50%以上，标志着吉利全面迈入新能源驱动时代。
高端市场同样创下历史纪录，极氪品牌单月交付31787辆，同比大幅增长132%，环比增长8%，再创交付新高。海外市场更是迎来爆发式增长，4月出口销量83186辆，同比暴涨245%，连续两个月突破8万辆大关，成为拉动吉利增长的最强引擎之一。
毫无疑问，吉利4月份实现了逆市扛旗，不仅实现了总量逆势上涨，更完成了结构性优化升级，比如新能源占比持续走高、高端品牌势能持续释放、海外出口持续翻倍、主流产品竞争力持续加固，多维度同步向上，构建起稳固且强劲的增长模型，成为头部车企中从规模导向转向高质量发展的典型样本。
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三驾马车同步发力，全方位构筑高质量增长底座
4月吉利汽车的亮眼表现，核心来自新能源全面领跑、高端化持续突破、全球化爆发式增长三大支柱同步发力，再叠加吉利银河、领克、中国星等主力板块销量稳步攀升，形成多点支撑、全域向上的健康格局。
从数据来看，吉利新能源已经成为吉利最稳固的基本盘。4月集团新能源销量13.56万辆，渗透率逼近58%，在自主第一梯队中保持领先位置。
作为集团新能源销量主力军，吉利银河品牌4月销量91001辆，环比大涨10%，持续保持爆款节奏。其中吉利星愿表现最为强势，单月销量突破4万辆，持续领跑A0级纯电市场，成为最快达成65万辆销量的新能源车型之一；银河星舰7 EM-i累计销量突破20万辆，稳居A级电混SUV细分市场榜首；银河E5单月热销8053辆，银河A7 EV与2026款银河A7 EM双车上市即热销，覆盖10万级主流家用市场，形成“大中小、高低配”全覆盖的强势产品矩阵。
高端化成果方面，以极氪为牵引的板块，跑出豪华新速度。极氪4月交付31,787辆，同比暴涨132%，环比增长8%，单月实现极氪有史以来的最好成绩，累计交付突破75万辆，单车均价近35万元。
其中极氪9X再次实现万辆交付，且连续多月蝉联50万级大型SUV销冠；极氪8X上市13天交付近3500辆，成为与传统性能豪华正面竞争的中国品牌。极氪的猎装家族4月新增大定订单破万，这在猎装车市场新产品不断冲击的背景下，极氪的猎装实力再一次被刷新。在北京车展上，焕新极氪009、007等全面迭代，形成7系、8系、9系、001、009完整豪华矩阵，在30万以上市场建立中国品牌的统治力。
全球化层面，吉利的出海已经从“走出去”进入“走上去、走进去”的高质量阶段。4月海外出口83186辆，同比暴涨245%，连续两个月站稳8万辆台阶，出口销量占集团总销量比重达到35%，真正成为集团第二增长曲线。其中新能源出口表现尤为亮眼，单月新能源出口48901辆，占总出口比例高达58.8%，实现“出海即新能源”的高端输出。
目前吉利已进入全球100多个国家和地区，布局1900多个销售与服务网点，服务全球超2000万用户，并开启了全球化战略的全面升级，规划打造欧洲、拉美非洲、东盟三大20万级市场，以及东欧、中东亚太两大10-15万级市场，实现多点开花。
4月吉利首次举办全球商业伙伴大会，邀请100多个国家和地区的1000多位合作伙伴共襄盛会，正式登陆法国、葡萄牙、奥地利等欧洲主流市场，极氪、银河双品牌同步进军欧洲，以高端化、新能源化切入全球最严苛市场，树立中国汽车出海新标杆。埃及、印尼、哈萨克斯坦、巴西等本地化生产项目稳步推进，从产品输出转向技术输出、供应链输出、品牌输出，构建真正的全球化体系能力。
中国星系列作为燃油与混动双线发力的高端主力，4月销量依旧稳健，达到89621辆。其中星越L、星瑞等高端车型月销稳定在2.6万辆以上，博越家族月销突破2万辆，双缤、帝豪家族均保持月销2万辆以上规模。
在中国品牌燃油车普遍承压的背景下，中国星系列持续保持强势，成为燃油赛道的“压舱石”，而i-HEV智擎混动的上车，将进一步激活存量市场，让传统燃油车用户平稳切换至低油耗混动车型，实现燃油与新能源协同增长。
领克品牌则持续坚守高端新能源与性能定位，4月销量22755辆，其中新能源车型销量12533辆，占比高达55%，新能源成为第一增长动力。
从主力品牌全线走强，到新能源渗透率持续突破，再到高端市场持续领跑、海外市场持续翻倍，吉利已经构建起“主流+高端、国内+海外、新能源+混动+燃油”全域协同的高质量增长模型，在行业下行周期展现出不可复制的体系韧性。
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产品技术密集落地，吉利夯实长期增长根基
4月不仅是吉利销量集中兑现的月份，更是产品、技术、生态全面爆发的关键节点。尤其在北京车展期间，吉利以半包馆之势，集结旗下全品牌、超40款车型亮相，并集中发布多项全球领先技术，以高密度的产品攻势与技术创新，为后续高质量增长预埋强大动能。
产品端，吉利在4月实现“四大品牌、十余款新车”同步上新，覆盖从10万级家用到50万级豪华、从家用SUV到性能跑车、从纯电到混动的全品类市场，形成前所未有的产品攻势。
吉利银河方面，银河A7 EV、银河A7 EM双车上市，上市限时先享指导价8.98万元起；银河M9黑金智曜版限时先享价25.98万元；银河M7远航家上市限时指导价为10.98万元起，基于GEA Evo全球架构打造，搭载神盾金砖电池、雷神AI电混2.0、千里浩瀚智驾等顶尖技术，吉利银河已经成为主流新能源市场的价值标杆。
领克品牌上市了领克900大五座版，限时售价25.48万元起，预售了领克10+、领克10，预售价20.99万元起，并亮相了全新GT概念跑车，强化高端性能标签。极氪品牌则上市了极氪8X，限时售价32.98万元起；上市了焕新007、预售了焕新009等多款重磅车型，豪华矩阵进一步完善。
中国星系列则迎来i-HEV智擎混动车型上市，星瑞/星越L i-HEV智擎混动限时售价9.67万元起，其以48.41%量产最高热效率、2.22L百公里综合油耗，刷新吉尼斯世界纪录，相比日系传统混动油耗再降低10%，实现从“被动节能”到“主动榨能”的跨越，彻底改写全球混动竞争格局。
如此密集的新品投放，背后是吉利强大的平台架构能力与研发体系支撑。依托“一个吉利”战略，集团共享多个全球顶级平台，实现多品牌、多车型高效开发，既保持品牌差异化，又实现成本与技术最优，彻底告别过去单一车型单打独斗的模式。
技术端，吉利在北京车展迎来“集中兑现期”，多项全球首创、行业领先的硬核技术正式亮相，标志着吉利从技术投入进入技术红利爆发期。中国首台原生开发Robotaxi原型车EvaCab全球首发，基于L4级AI数字架构打造，搭载WAM世界动作模型、物理AI技术与2160线数字化激光雷达，车端算力与感知能力突破行业上限，推动自动驾驶从技术原型走向商业化落地。
吉利原生新能源越野架构也同步亮相，依托全域AI2.0技术，实现AI全地形扭矩分配、一键智能脱困、车身姿态主动调节，兼顾硬核越野性能与城市驾乘舒适，重新定义新能源越野标准。极氪8X首发搭载超级Eva智能体与G-ASD 4.0舱驾一体系统，打通智能座舱、智驾、数字生态，成为物理AI技术量产落地的关键里程碑。
可以说4月的吉利，不仅在销量上实现逆势增长，更在产品、技术等维度全面进阶，把短期销量增长，转化为长期的技术壁垒、品牌壁垒与生态壁垒，为穿越周期、持续领跑打下最坚实的基础。
站在整个行业视角看，2026年车市淘汰赛加速推进，靠价格换市场、靠营销换增长的模式逐渐失效，只有具备技术自研能力、全品类产品能力、全球化布局能力、高端化突破能力、体系化协同能力的车企，才能真正穿越周期、持续走强。
进入二季度，吉利的产品与技术攻势仍将持续，旗下四大品牌将有十余款新车及技术升级陆续落地，覆盖纯电、混动、燃油、高性能、豪华、越野等全细分市场。极氪旗舰车型将进一步放量并启动出海，领克全新车型上市，银河系列持续扩容，中国星i-HEV智擎混动全面铺开，全球化市场持续拓展，多重销量催化剂集中释放。
大盘向下，吉利向上；行业阵痛财富配资，结构焕新。销量只是开始，它背后折射的是吉利战略定力、技术深耕、体系协同与全球化布局的综合成果。在行业进入高质量发展的新阶段，吉利以逆势上涨的销量、持续优化的结构、持续突破的技术、持续爆发的全球化与高端化，重新定义自主头部车企的增长范式，也为中国汽车产业向上突破、走向全球，提供最具参考价值的吉利方案。
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